Схема системы управления двигателем 1,6i (ЕВРО II)

• 1 — свеча зажигания первого цилиндра
• 2 — свеча зажигания второго цилиндра
• 3 — свеча зажигания третьего цилиндра
• 4 — свеча зажигания четвертого цилиндра
• 5 — форсунка первого цилиндра
• 6 — форсунка второго цилиндра
• 7 — форсунка третьего цилиндра
• 8 — форсунка четвертого цилиндра
• 9 — катушка зажигания
• 10 — колодка диагностического разъема
• 11 — электронный блок управления (ЭБУ)
• 12 — реле включения топливного насоса
• 13 — главное реле системы управления двигателем
• 14 — датчик массового расхода воздуха
• 15 — датчик положения дроссельной заслонки
• 16 — датчик температуры охлаждающей жидкости
• 17 — регулятор холостого хода
• 18 — клапан продувки адсорбера
• 19 — датчик положения коленчатого вала
• 20 — датчик детонации
• 21 — датчик концентрации кислорода
• 22 —колодка для подключения электровентилятора системы охлаждения двигателя
• 23 — реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя
• 24— датчик скорости автомобиля
• 25 — к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости
• 26 — к датчику аварийного давления масла в двигателе
• 27 — к положительному выводу аккумуляторной батареи (в соединительный провод впаяна плавкая вставка)
• 28 — датчик положения распределительного вала
• 29 — колодка для соединения с электрической сетью автомобиля
• F1 — предохранитель ЭБУ и цепей системы управления двигателем
• F2 — предохранитель цепи топливного насоса
• F3 — предохранитель ЭБУ
• F4 — предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Приложения:

1. Схема системы управления двигателем 1,4i 16V (ЕВРО III)
3. Схема системы управления двигателем (1,6i 8v)(ЕВРО II)